ESPECIFICACIONES TECNICAS RUMI FORMICHINO
| CICLO: Dos cilindros en línea. Diámetro: 42mm. Carrera: 45mm. Clindrada: 124,68cc. Potencia 6,5HP a 6000 RPM Relación de Compresión: 6,5:1 |
| COMBUSTIBLE: Alimentada a Nafta Súper con aceite. Un Carburador Dell 'Orto modelo UA 15S. El tanque de combustible esta situado dentro de la carrocería. Detrás del faro delantero y tiene una capacidad de 4.7 litros. Aproximadamente 0.94 litros forman la reserva La llave de paso de combustible se encuentra a la derecha de tanque y tiene 3 posiciones
El tipo de aceite que se mezclara con la nafta será Normal SAE 30, en una proporción de 16:1. Pero durante los primeros 1600 kilómetros esta proporción debe ser de 12:1. Las mezclas con mayor proporción de aceite pueden usarse sin problemas mientras no provoquen empaste de bujas. El uso de aditivos ADDI-MIX es recomendado en proporciones 40:1, pero nunca durante los primeros 500 Km en motores nuevos. |
| IGNICION: Sistema de generación a magneto que entrega una potencia de 30 watts. Dos juegos de contactos de platino posicionados dentro del magneto, dos condensadores y dos bobinas de ignición ubicadas dentro del cuadro detrás del faro delantero. |
| REFRIGERACION DEL MOTOR: La posición de funcionamiento del motor deja hacia adelante las tapas de cilindro y los cilindros los cuales por medio de sus aletas disipan el calor. Es un sistema muy efectivo y no se registran sobrecalentamiento de motores incluso en climas adversos. |
| CAJA: La caja de velocidades esta compuesta por dos arboles paralelos con 4 velocidades. Sistema de engranajes rectos. Selectora a doble leva de tambor. El mando de la caja se encuentra en el pie derecho y es de modalidad secuencial. Relaciones de caja: Primera 1:2.64 Segunda 1:1.735. Tercera 1:1.26 Cuarta 1.1 |
| EMBRAGUE: Compuesto por 3 discos y 3 placas en baño de aceite. El mando del embrague se hace desde el manillar izquierdo. |
| TRANSMISION: La primer transmisión entre cigüeñal y primario de caja es por engranajes Helicoidales y la ultima transmisión desde el secundario de caja a la rueda trasera es por cadena Galle de ½” x 5/16”. La cadena esta totalmente protegida dentro de su cobertor. Relación de transmisión primaria Helicoidal entre cigüeñal y árbol primario de caja 2.28 :1 Relación de transmisión desde el árbol secundario de caja y la rueda 1.928:1 Relación de transmisión total cigüeñal - rueda: 1st. 14.33 2nd. 9.42 3rd. 6.84 4th. 5.43 |
| PUESTA EN MARCHA: El motor se pondrá en marcha por medo de la patada de arranque lado derecho del motor sobre el mando de la caja de velocidad. |
| CARROCERIA: Básicamente la carrocería se compone de tres partes de aleación dura de aluminio inyectada a alta presión. La parte media del cuadro es la única pieza de la carrocería numerada bajo el asiento del conductor y el numero de cuadro esta entre dos logotipos acuñados de Rumi. |
| SUSPENSION: La suspensión delantera se encuentra conformada en la horquilla y compuesta por dos resortes helicoidales y dos brazos de palanca. La suspensión trasera es por block de goma en un actuador lineal. |
| LLANTAS: Las ruedas trasera y delantera son de tamaño 400x8 y pueden ser intercambiadas. |
| NEUMATICOS: 400 x 8 STD - 350 x 10 SPORT. Presión Delantera - 18 psi. Trasera - 22 psi. Sin acompañante |
|
|
| FRENOS: Doble sistema independiente de frenos. A campana con zapatas móviles. |
| PERFORMANCE: Pendiente de inclinación máxima 1 in 3. Consumo promedio de combustible 40 kilómetros por litro. Consumo Máximo de combustible 32 kilómetros por litro. Consumo Mínimo de combustible 50 kilómetros por litro.
| ||||||
